کامیون سنگین-نیو انرژی: دوران طلایی بازار پس از فروش

در 11 ماه اول سال جاری، فروش کامیون‌های سنگین-انرژی جدید از 161000 دستگاه فراتر رفت که یک سال--در سال 189 افزایش یافت. لازم به ذکر است که تنها 25000 دستگاه در سال 2022 فروخته شد. تنها در سه سال، فروش شش برابر شده است. بر اساس این روند در سال جاری، احتمالا به طور مستقیم از 170000 واحد فراتر خواهد رفت. طبق گزارش‌های سالانه موسسه تحقیقات خودرو چین و وزارت حمل‌ونقل در سال گذشته، تعداد کل کامیون‌های سنگین-که در حال حاضر مورد استفاده قرار می‌گیرند ۹ میلیون دستگاه است که ۵۵ درصد آن برای حمل‌ونقل مسافت‌های طولانی و ۴ میلیون باقی‌مانده برای حمل‌ونقل کوتاه در مناطقی مانند معادن زغال‌سنگ و بنادر و همچنین مناطق شهری استفاده می‌شود. در 27 سال، دولت چین بخش حمل و نقل را ملزم به دستیابی به بی طرفی کربن در مناطقی مانند پکن تیانجین هبی، دلتای رودخانه مروارید و دلتای رودخانه یانگ تسه کرده است. کامیون های سنگین باید 100٪ به انرژی جدید تبدیل شوند و شیوع کامیون های سنگین انرژی جدید یک مرحله است. مرحله اول رهبری بازار است که در حال حاضر مرحله فعلی است. مرحله دوم این است که منتظر بمانید تا بلوغ فن‌آوری‌های باتری و سلول سوختی حالت جامد-برای انتقال کامیون‌های سنگین حمل و نقل در مسافت‌های طولانی{23}. پیش بینی می شود در پنج سال آینده تقریباً تمام 4 میلیون کامیون سنگین مسافت کوتاه جایگزین شوند. مرحله بعدی فرود غیرنظامی باتری‌های حالت جامد است که پس از تولید و نصب انبوه-در بازار مسافت‌های طولانی جایگزین خواهند شد. در 3{33}}5 سال آینده، ما یک دوره پنجره‌ای 4 میلیونی را تصاحب خواهیم کرد، که در میان آنها بازار قطعات و بازار تعمیر و نگهداری، حوزه‌های اصلی بازار بعدی کامیون‌های سنگین-است، و بازار دوم-خودروهای دستی نیز میدان تازه‌ای است. همه رشته‌ها نیاز فوری به یادگیری فن‌آوری کامیون‌های سنگین{38} با انرژی جدید دارند، و دریافت سهمی از آن بدون درک این فناوری دشوار است. ما در حال حاضر از نظر آموزش فنی برای تعمیر و نگهداری در چین بسیار جلوتر هستیم، اما همچنین در حال توسعه آموزش فنی برای قطعات و خودروهای مستعمل هستیم تا افراد بیشتری را قادر به درک انرژی جدید برای کامیون های سنگین کنند، از روند زمان استفاده کنند، روند سیاست ها را درک کنند و سودهای زمان را به اشتراک بگذارند.