پاسخ مثبت است. در حال حاضر، کارخانههای معدن و فولاد شمال سرمایهگذاری زیادی در استفاده از کامیونهای سنگین-الکتریکی کردهاند، و شانگهای اخیراً یارانه بالایی به مبلغ 280000 یوان راهاندازی کرده است که انتظار میرود محبوبیت سریع کامیونهای سنگین-در بنادر را ترویج کند. از منظر هزینه های عملیاتی، مزایای کامیون های سنگین-برقی بسیار آشکار است. در شرایط استاندارد، میانگین مصرف برق حدود 1 تا 1.3 کیلووات ساعت در هر کیلومتر است و هزینه انرژی الکتریکی تنها حدود یک یوان است که حداقل یک یوان در هر کیلومتر کمتر از خودروهای نفتی است. اقتصاد بسیار برجسته است.
دو عامل اصلی که در حال حاضر بر محبوبیت کامیونهای سنگین{0} الکتریکی تأثیر میگذارند، قیمت خودرو و تسهیلات شارژ هستند که به سرعت در حال حل شدن هستند. دولت های محلی فعالانه یارانه خرید خودرو را ارائه می کنند. علاوه بر شانگهای، جیانگشی، آنهویی، فوشان و جاهای دیگر نیز به طور متوالی سیاست های مربوطه را معرفی کرده اند. در همین حال، با کاهش قیمت مواد خام لیتیوم آهن فسفات، هزینه باتری همچنان کاهش مییابد و انتظار میرود که شکاف قیمت بین کامیونهای{4}} سنگین برقی و خودروهای سوختی به 100000 یوان کاهش یابد. بر اساس داده های عملیاتی فعلی، تفاوت قیمت خرید را می توان در حدود یک سال بازیابی کرد و انتظار می رود سالانه 100000 یوان اضافی در مقایسه با خودروهای بنزینی درآمد کسب کند. در مورد ایستگاههای شارژ، ما تمرینکنندگان میتوانیم برای چیدمان آنها ابتکار عمل داشته باشیم. برای کسب و کار فعلی حمل و نقل با کامیونهای سنگین{10} الکتریکی، مستقیماً در ساخت ایستگاههای شارژ کامیونهای سنگین{11} در گرههای کلیدی مسیرهای حملونقل سرمایهگذاری میکنیم. این میتواند انرژی ارزان{13}} را برای ناوگان خودمان فراهم کند، هزینههای عملیاتی را کنترل کند، و هزینههای خدمات را از عملیات خارجی دریافت کند، و دو پرنده را با یک سنگ بکشد. هنگامی که مقیاس کامیونهای سنگین{15}}برقی افزایش یابد، تقاضا برای شارژ سریع سرعت ساخت ایستگاه را افزایش میدهد. طبق گفتههای چند شرکت سازنده وبسایت، ممکن است ظرف 1 تا 2 سال در برخی مناطق ایستگاههای شارژ مازاد وجود داشته باشد و شبکه شارژ دلتای رودخانه یانگ تسه، دلتای رودخانه مروارید و سایر کمربندهای صنعتی در ابتدا طی 3 تا 5 سال تکمیل میشود و پایهای برای برقرسانی در مسافتهای متوسط و بلند{21} خواهد بود. بنابراین، این یک نتیجهگیری قطعی است که کامیونهای سنگین برقی جایگزین کامیونهای سنگین سوختی خواهند شد و بقیه فقط یک زمان است.
